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Bilder zur Automobil Geschichte, Auto - Geschichte der Fahrzeugtechnik
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auto09
(1) Vorgeschichte Bilder Bronzezeit Kultwagen 1200 100 Vuz
(2) Img378 Hallstattzeit Kultwagen Darstellung Aus Sopran Tumulus
(3) Geschichte 02 Darstellung Eines Streitwagen Assurnasirpal auf Löwenjagd
(4) Geschichte 04 Sumererer Altsumerische Kriegsszenen Streitwagen Krieger Und Gefangene
(5) Automobil Geschichte 01 Probefahrt des Cugnot Dampfwagen er Fuhr Gegen Eine Hauswand, um 1769
(6) Steampunk 02 Omnibusverkehr Zwischen London Und Birmingham ab 1814 ???Dampfwagen Dampfkraftwagen
(7) Dampfmaschinen 07 Dampfwagen
(8) Automobil Geschichte 02 Patentschrift Für das Erste Auto der Welt 29 Januar 1886 Benz Mannheim
(9) Automobil Geschichte 03 Daimler Und Maybach im 1892er Riemwagen
(10) Automobil Geschichte 03 1896 Autorennen Paris Nach Marseille über 1728 km
(11) Automobil Geschichte 06 Motorwagen der Firma Popp 1898 Schweiz
(12) Automobil Geschichte 05 Oldsmobile von 1898 7 ps Motor 35 Kmh
(13) Automobil Geschichte 04 Auto der Fabbrica Italiana Automobil Torini
(14) 08 14 Biz Berliner Illustrierte Zeitung 08 08 Berlin Ländliche Bilder Hundekarren Und Automobil
(15) 08 14 Biz Berliner Illustrierte Zeitung 08 07 Berlin Ländliche Bilder Hundekarren Und Automobil
(16) Die Deutsche Kriegsausstellung in Berlin. In den Ausstellungshallen am Zoologischen Garten wurde in diesen Tagen eine Ausstellung eröffnet, die einen Überblick über die Kriegs- und Vernichtungswekzeuge gibt. Russische, französische, englische, japanische und serbische Kriegsbeute ist hier vereint, und die Panzerautomobile, Riesengeschütze und Riesengeschosse, Mörser und Minenwerfer, Panzerflugzeuge und Handwaffen reden eine eindringliche Sprache von den Schrecken des Krieges, ...
(17) Das erste angedachte Volksauto in Deutschland, war ein
Elektromobil. Das Herz dieses Elektroautos war eine Batterie, die über
Nacht an jeder Steckdose geladen werden konnte. Dieses erste
Volkswagen-Elektroauto konnte mit einer Stromladung immerhin schon 100km weit
fahren.
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Der erste deutsche Volkswagen, im Sinne eines Volksautos, war ein
Elektroauto. Rudolf Slaby, Sohn des bekannteren Elektrotechnikers Adolf
Slaby (1849-1913). Das Herz dieses Elektroautos war eine Batterie, die über Nacht an jeder Steckdose geladen werden konnte. Dieses erste
Volkswagen-Elektroauto konnte mit einer Stromladung immerhin schon 100km weit fahren.
''König Heinrich IV von Frankreich wünschte, daß jeder seiner Untertanen Sonntags sein Huhn im Topfe habe; ein König auf industriellem Gebiet, der Automobilkönig Henry Ford, hat sich ebenso die schwierige Aufgabe gestellt, jedem Amerikaner den Erwerb eines kleinen einfachen, aber brauchbaren,
mehrsitzigen Kraftwagens durch unerhört niedrige Preisstellung zu ermöglichen. Und das ist ihm gelungen; seine riesenhaften Werke stellten 1917 rund 750.000 Kleinautos her; alle 25 Sekunden wurde in seinen Fabriken ein Kraftwagen hergestellt, der zum Preise von 345 Dollar, also zu rund 1.400 Mark Friedenswährung, verkauft wurde. Beim Jahresabschluß 1916 war er mit 140.000
Bestellungen im Rückstande! Nur durch die intensive Arbeitsteilung und
Ausnutzung ist solch eine Jahresleistung möglich.
Die tiefbedauerliche Verminderung des Arbeitswillens in Deutschland läßt leider solche Glanzleistungen der heimatlichen Industrie vorderhand nicht zu. Durch Verkleinerung und Beschränkung auf das Allernotwendigste hat nun der Berliner Ingenieur Rudolf Slaby ein ''Volksauto'' zu schaffen versucht, das zu erwerben
auch dem minder begüterten Manne möglich sein soll. Dieses ''Liliputauto'' hält
zwar keinen vergleich mit dem mehrsitzigen, gummibereiften Fordschen Kraftwagen aus, dürfte aber immerhin eine Zukunft haben, wenn es hält, was es verspricht.
Das kleine Wägelchen, das etwa 3.000 Mark kostet, wird durch Akkumulatoren angetrieben, die über Nacht an jeder elektrischen Leitung geladen werden können und jedesmal eine Fahrt von über 100 Kilometer gestatten. Die
Stundengeschwindigkeit beträgt 25 Kilometer, während die stündlichen
Betriebskosten 15 Pfennig nicht überschreiten sollen.
Erfüllt das recht gefällig aussehende Kleinauto diese Voraussetzungen, so kann
es sich gewiß gut einführen, da ein Bedürfnis nach einem kleinen leichten - sein
Gewicht beträgt ohne Akkumulatoren etwa 1 1/4 Zentner - und nicht allzuteuren
Wagen zweifellos vorliegt. Die Handhabung ist eine einfache, so daß der wagen
auch von Kriegsverletzten gesteuert werden kann. Vielleicht ist er berufen, hier
segensreich zu wirken. G.F.'' [Quelle: Bibliothek der Unterhaltung und des
Wissens 1920, Band 2, Union Deutsche Verlagsgesellschaft, Stuttgart]
[freie Bildquelle,
Bilderlexikon]
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